Zu Ehren Carroll Shelby's
von Curt Scott und Gabriele Schlotjunker

Laguna Seca
Raceway

Laguna Seca, die berühmte Rennstrecke in den Bergen beim kalifornischen Monterey:
Dieses Foto wurde Freitag Abend aufgenommen, nachdem auf dieser grandiose Rennstrecke unter dem allabendlich azurblauen Himmel Ruhe einkehrte. Ganz links sieht man die Boxengasse. Die "Hauptinsel der Lagune" in der Mitte des Fotos, zu erkennen an der Doppelreihe weißer Zelte, in denen diverse Händler Zubehör und Suvenirs anboten. " Barbecue Island " (im Vordergrund direkt unterhalb der Zelte zu sehen) war Veranstaltungsort der Grillfete, zu der der NorCal SAAC (Northern California SAAC) am Samstag Abend einlud. Rennfahrer-Romantik pur...
.

So mancher (besonders im Westen der USA) mag in seiner Nachbarschaft zwischen dem 14. und 18 August das völlige Fehlen jedweder Shelby-Fahrzeuge bemerkt haben. MHAR's Ehrerbietung an Carroll Shelby in Laguna Seca war der Grund. Mehr als 500 Shelby-Racer hatten sich in Laguna Seca eingefunden. Wo man auch hinsah Cobras. Das Foto zeigt die "Koppel " des NorCal (nord-Kalifornien SAAC): zwischen "Herden wilder Shelby-Mustangs" noch mehr (noch wildere) 427 und 289 Cobras gemeinsam mit Shelby Daytona Coupes und GT40.
.


.
.
Ein paar GT40?
Dutzende der seltenen Ford GT40 tummelten sich auf der Piste und auf dem Innenplatz. Munter und agil, wie zu...


.
.
Vintage Racing Services (Stratford, Connecticut, USA) war mit einer Auswahl klassischer Rennmaschinen angerückt, alle erstkassig aufgearbeitet oder restauriert und fertig für den Renneinsatz.


.
.
Selbstverständlich waren nicht nur " Shelbys " auf dem Rennkurs zu sehen. Jede Menge historischer Porsche, Maserati, Jaguar, Ferrari, Lotus und vieler anderer klassischer Rennfahrzeuge sorgten für das atemberaubende Flair früherer Rennen. Und doch, auf diesem Foto wieder ein "Shelby". Die rote Cobra, die hier zum Angriff übergeht, wird von keinem geringeren als Peter Brock, dem Vater des Shelby Daytona Coupes, (am Bildrand rechts mit dem hellen Strohhut ) gerade für die Zeitschrift AutoWeek fotografiert!


.
.
...Das Duell der Mustangs
Samstag Morgen auf Laguna Seca

Nummer 98 (R-Model Shelby Mustang) gesteuert von Bestitzer und SAAC- Vorsitzerndem Rick Kopec, im "Fight" mit keinem geringeren als...

 

Rennlegende Stirling Moss,
der ebenfalls ein R-Model, die Nummer 174, fuhr. Allein in diesem Rennen waren 21 original GT350 (1965 & '66) angetreten!.

....

...Anmerkung zu den GT350 R(enn) Modellen:
Durch das Archiv des SAAC und Rick Kopec's Fachkentnissen ist bekannt, daß nur 36 R-Modelle je gebaut wurden. In Deutschland gibt es unseres Wissens nur einen einzigen ! Mit den 3 dieser raren Renner in diesem Rennen der 21 GT350 waren somit fast 10% aller ursprünglich produzierten R-Modelle in Monterey angetreten. Die "Quote" der sehr seltenen Daytona Coupes lag da mit stolzen 50% aller je Produzierten sehr viel höher.

Die 3 R's waren: Rick Kopec's (#98, Serien# 5R098), Peter Livanos' (#174, Serien# 5R528) gefahren von Stirling Moss und Ross Myers' (#20, Serien# 5R103) das Siegerfahrzeug des SCCA B/P von 1966 gesteuert vom 1966er SCCA B/P National Champion Walt Hane.

Der Samstag Abend:
NorCal & Cobra Owners' Club spendierten ein vorzügliches 'Barbecue Dinner'

Samstag 16:00 Uhr auf dem 'Barbecue Insel' von Laguna Seca:

Mehr als 550 Gäste waren gekommen. Ehrengast war selbstverständlich Carroll Shelby.


.

Links: Natürlich trat auch Carroll ans Micro und sprach dem SAAC seinen Dank aus. In einer kleinen Ansprache beschrieb er, was aus seiner Sicht die Legende um seine ''Performance machines'' (und ihn selber) hervorgerufen hat.

 

Rechts: SAAC-'Chef' Rick Kopec und seine Ehefrau Colleen...


.

Links: Cole Reif, der Pressesprecher des NorCal SAAC.

Und das hier rechts ist kein Film-Plakat! Es ist 'nur' Chuck Gutke (von Cobra Restorers in Kennesaw / Georgia). Chuck steuerte seinen 289 Roadster selbst. Dabei produzierte er einen derartigen Höllenlärm, daß ein ansässiger Makler sich um den Wert umleigender Grundstücke sorgen machte.


.

Tom Georgalos (links) und Lewis Downs (mit weißer Jacke) vom NorCal SAAC nehmen dankend einen Scheck über $5.000,- entgegen, der im Namen des Cobra Owners' Club of America.von Lynn Park (mit Micro) und Tom McIntyre als Beitrag zu den Kosten ($12.000!) des Barbecue-Dinners des NorCal überreicht wurde.


.
Prost Carroll
Gabriele Schlotjunker und Martin Drengenberg (links) aus Olfen mit zwei Mitgliedern der Cobra IG Deutschland, Hansjörg Angele und Thorsten Hecht. Bereits in unserem Bericht vom Januar '97 über das SAAC-Treffen in Las Vegas "Shelby Shel-ebration: Las Vegas Grand Opening" war Martin bei der Berüßung Carroll Shelbys zu sehen.
Martin Drengenberg, Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik, ist inzwischen Shelby-American's Generalimporteur in Deutschland Telefon : (Deutschland = ++49) 0231 / 14 82 15 oder Fax 0231 / 14 82 16).

Zu den 1997 Monterey Historic Automobile Race's
"Salute to Carroll Shelby" von Laguna Seca
kamen mehr Besucher und Teinehmer, als je zuvor.

Der Monterey Historic Automobile Races./.Salute to Carroll Shelby-Bericht
war bereits zwei Tage nach dieser historischen Veranstaltung in englischer
Sprache hier im Internet zu lesen; dank des Einsatzes des Cobra Country -
Teams aus Santa Clarita, California, 19 August, 1997

Show me the MHAR/Shelby program art by artist Bill Neale
(large scanned image; trust us: it's worth the ±35 second download)

Return to Cobra Country .home page

Return to What's New in Cobra Country

Take me to the NorCal SAAC website!